La nuova bici da strada Canyon Endurace è dotata di spazio interno e trattamento CFR ultraleggero

Jun 11, 2023

Se le corse su strada a lunga distanza e le gran fondo sono la tua passione, ascolta! La Canyon Endurace si sta modernizzando con un nuovo reggisella con sospensione VCLS 2.0, maggiore spazio per gli pneumatici, un nuovissimo spazio interno per il telaio e una versione CFR ultraleggera di alto livello.

Sebbene il telaio e il design complessivo della Canyon Endurace si siano leggermente evoluti, l'etica è rimasta costante; una pedalata confortevole per affrontare le tue giornate più importanti sulla bici da strada. Gli aggiornamenti alla linea consolidano ulteriormente l'Endurace nella categoria delle strade endurance e continuano a sfiorare i confini della ghiaia...

Ci sono parecchie modifiche all'Endurace, ma cominciamo con il telaio e le aggiunte più notevoli. Prima di tutto, la nuova Canyon Endurace abbraccia completamente il concetto di vano portaoggetti nel telaio o, come lo chiama Canyon, il box LOAD.

A differenza del vano portaoggetti sul tubo obliquo che abbiamo visto più spesso nelle moderne mountain bike, questo nuovissimo box LOAD è un vano portaoggetti sul tubo superiore che funge da borsa da sella per attrezzi, camere d'aria e tutte le cose che di solito si dimenticano prima di correre. fuori dalla porta per un giro. La scatola LOAD libera anche spazio sotto il sedile per riporre ulteriori camere d'aria e attrezzatura per riparare le forature se sei fuori per un giro importante... o una borsa da sella in stile bikepacking se stai partendo per un'avventura importante come la Transcontinental.

All'interno della scatola LOAD è presente una custodia in neoprene come un involucro di salsiccia che include tasche per lo strumento Canyon 3-in-1, Dyna Plug e una CO2 da 16 g. La bici verrà fornita con la custodia. Ma per quanto riguarda gli accessori, dovrai acquistarli dal mercato post-vendita o inserire gli strumenti che hai già a casa.

Canyon ha abbracciato un'altra tendenza moderna e ha pienamente rispettato lo spazio per pneumatici di grande volume, più che mai. La nuova Endurace ora si adatterà a pneumatici fino a 35 mm, spingendola nello stesso spazio per pneumatici della sua bici da ciclocross, la Canyon Inflite.

La maggiore distanza tra gli pneumatici può dare all'Endurace una vita oltre la strada e ora trasforma questa bici da strada in una macchina veloce anche per la ghiaia.

Questa nuova Endurace si avvale anche della partnership aerodinamica di Canyon con Swiss-Side Aero e sfrutta un po' di velocità libera dal design Endurace aggiornato. I vantaggi aerodinamici iniziano con la pulizia della parte anteriore con un nuovissimo abitacolo aerodinamico (per questa bici), riponendo tutti i cavi all'interno.

Il Canyon CP0018 in carbonio in 3 pezzi è l'abitacolo aerodinamico "monopezzo" del marchio che utilizza una configurazione del manubrio a larghezza regolabile (larghezze di 40, 42 e 44 cm da una barra telescopica) e un design unico con tappo superiore zero. La compressione dello stack della serie sterzo utilizza uno strumento di caricamento dall'alto specifico di Canyon che agisce come un tappo superiore convenzionale.

Dalla mia prima esperienza con il CP0018, posso dire con sicurezza che la regolazione del precarico è molto semplice, anche se ci vuole un po' di tempo per abituarsi. La nostra recensione Endurace è arrivata con 30 mm di distanziatori per serie sterzo, oltre a quanto illustrato sopra. Dopo aver rimosso i distanziatori aggiuntivi, non è stato necessario tagliare la forcella, ma solo aggiungere ulteriore compressione allo stack e serrare nuovamente il bullone a passo singolo.

Il pozzetto CP0018 elimina qualsiasi accenno di cavi o linee dei freni dalla parte anteriore. Inoltre, con l'aggiunta del nuovo abitacolo, Canyon ha anche ristretto il tubo sterzo, creando un avantreno più scivoloso nel vento.

Il tubo sterzo più sottile sfuma nella forcella, dove il team di progettazione ha preso ispirazione dalla Canyon Aeroad. La nuova forcella Endurace è sottile, robusta, conforme e si adatta perfettamente al tubo sterzo appena ristretto.

Il telaio sembra ricevere un trattamento aerodinamico completo, anche se non è stato portato per le bici da corsa aerodinamiche estreme, con un tubo obliquo più sottile ma più profondo, un tubo sterzo più profondo e una sottile scultura sul set di tubi nel complesso, in particolare il tubo sella aerodinamico più profondo con il suo ritaglio della ruota posteriore più grande. Con la suddetta combinazione, si afferma che la nuova Canyon Endurace è 7 Watt più veloce rispetto al modello precedente. Testato a 45 km/h*

Una delle caratteristiche più riconoscibili della Canyon Endurace è il reggisella in carbonio diviso, il design VCLS 2.0 è ora presente anche sulla bici da cross MVDP Inflite. Il reggisella vede il suo primo aggiornamento; questo nuovo S15 VCLS 2.0 vanta 20 mm di escursione massima. Il nuovo design utilizza lo stesso design con molle a balestra e un morsetto a sella flottante di prima, mantenendolo esente da manutenzione e ragionevolmente leggero.